À l’approche d’un embarquement, quelques centimètres peuvent coûter cher. Un nouveau modèle récompensé veut réduire ce stress. Son idée tient en un geste simple : retirer des roulettes avant le contrôle. Cette innovation a reçu un trophée pour sa promesse, résumée par son créateur. La valise mise sur un format cabine plus souple. Le tout vise les vols low-cost, surtout en cabine.
Une valise pensée pour passer les gabarits
La Flex est un bagage de la marque mancelle Aérial. Elle décroche le premier prix du trophée de l’innovation. La distinction est décernée par le magazine professionnel LSA. Elle arrive dans la catégorie textiles, sports et accessoires. Le jury salue une réponse simple aux contrôles cabine.
Derrière la trouvaille, il y a Frédéric Escolano, 56 ans. Il dirige GMS Diffusion, une société spécialisée dans les bagages. Chaque année, l’entreprise écoule près de 300 000 produits. Il montre une valise orangée, tenue fermement. Le siège se situe au Mans, en Sarthe. Les entrepôts s’étendent sur 5 000 m².
L’enjeu est connu des voyageurs pressés. Avant l’embarquement, certaines compagnies imposent un gabarit. On y glisse son bagage cabine pour vérifier le format. « Les dimensions changent selon les compagnies, c’est un casse-tête », explique le dirigeant. Son objectif reste de passer partout, tout le temps, sans supplément.
Pourquoi ce système rassure avant l’embarquement
Le principe vise un moment, juste avant la porte. Quand un contrôle tombe, les roues font dépasser la limite. Ici, elles deviennent amovibles. Un bouton-pression permet de les clipser ou déclipser. En quelques secondes, l’ensemble retrouve des dimensions plus courtes.
L’astuce ne s’arrête pas au retrait. Les roues se rangent dans un sac prévu pour l’usage. Elles se glissent ensuite dans une poche-filet au dos du bagage. La coque reste compacte et rigide, pensée pour encaisser les manipulations. La valise conserve une allure soignée, selon son concepteur.
Le format revendiqué cible la cabine et le dessous du siège. Sans les roues, le bagage mesure 30 cm de largeur. Il fait 20 cm de profondeur et 40 cm de hauteur. Depuis le lancement sur le marché, début 2025, 10 000 exemplaires ont été vendus. « C’est une assurance voyage », estime Frédéric Escolano.
Comment choisir et utiliser cette valise au quotidien
Côté prix, le modèle est annoncé à 79 €. Il peut se trouver à 59 € en promotion. La distribution passe à 90 % en grandes surfaces. Les magasins spécialisés complètent l’offre. Le web est un canal de vente.
À l’usage, une routine simple évite les mauvaises surprises. Mesurez votre bagage avant de partir. Repérez la règle de la compagnie du jour, car elle varie. Gardez le sac des roues accessible. Au contrôle, retirez-les, puis rangez-les aussitôt. La valise se manipule alors comme un bagage cabine.
Le produit a été conçu au Mans avec l’agence de design Asap. La fabrication se fait en Chine, avec une part importante de plastique recyclé. Toutes les pièces sont annoncées réparables et remplaçables. Frédéric Escolano, ancien étudiant de l’IUT de gestion du Mans, met en avant une « garantie verte ». Elle prévoit des pièces détachées pendant la durée de la garantie.
Un petit détail qui change vraiment vos départs en avion
L’idée des roulettes amovibles parle à tous ceux qui redoutent le gabarit. Elle ne supprime pas les règles, mais elle aide à s’y adapter. Les dimensions diffèrent selon les compagnies, donc la vérification reste essentielle. En misant sur la réparation et des pièces remplaçables, le concept vise aussi la durée. Pour beaucoup, la valise devient un achat de tranquillité durable.
